【出租發電機】柴油發電機機油嘴卡死是什麽（me）原因？
作（zuò）為大型的柴油發（fā）電（diàn）機組，因保養不及時或是不規範，則（zé）容易引（yǐn）起各零部件的損壞。從最常見的問題來講，發電機的力度不夠啦，電力輸出達不到機組的70%等等問題。則要（yào）考慮發電機的油咀、油泵是否存在堵塞或是磨損。機組在客戶使用之前都（dōu）會對油咀、油泵進行檢查、調校。
噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起（qǐ），打開噴（pēn）孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間（jiān）的環形間隙高速噴出，形成霧狀，目的是使燃料燃燒充分。發電機噴（pēn）油嘴是柴油機燃（rán）料供給係（xì）統（tǒng）的三對精密（mì）偶件之一。它的正常使用壽命在一千（qiān）小時以上。但由於（yú）使用不當，往（wǎng）往使用幾（jǐ）百（bǎi）小時，甚至幾（jǐ）十小時就磨損卡死了。
一（yī）般來（lái）說（shuō），發電（diàn）機噴油（yóu）嘴卡死的原因有很多（duō），不過根據平時（shí）的（de）經驗，可以歸納為以下幾點：
柴油不（bú）清潔，高壓（yā）油管內有雜質，力出（chū）寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反（fǎn）竄，燒壞針閥偶件。
噴油器調壓彈簧、挺杆等零件上的髒物通過噴油器挺杆移到了（le）噴油器針閥上部，或油路上用於防止（zhǐ）漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都（dōu）會使針閥偶（ǒu）件（jiàn）卡死。
機溫過高（gāo）噴曲器冷卻不良，造虎（hǔ）地（dì）閥偶件（jiàn）卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端麵（miàn）磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。
出抽閥磨損，使噴（pēn）油器停（tíng）止噴油時出現滴（dī）油現象，以致使噴（pēn）曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。
噴曲壓力過低，造成燃（rán）燒（shāo）室內高壓燃氣反竄。
出現卡死現象之後的處理方法是（shì）先將卡死的噴（pēn）油嘴放入柴油或機（jī）油內加溫，然後取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥並慢慢活動，將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反複活動，直（zhí）至針閥（fá）能在（zài）針閥體內活動自如。如針閥的（de）密封麵有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進（jìn）行研磨。研磨時（shí）要（yào）注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清（qīng）洗幹淨的鍾閥偶件裝上噴油器，並調整（zhěng）好噴油壓力後即（jí）可（kě）重新（xīn）使用。
油（yóu）咀卡（kǎ）死後如果不進行及時的清理，或者是油咀（jǔ）磨損而不進行及時的調校（xiào），都會帶來（lái）非常嚴重的後果，重則導（dǎo）致整台發電機要進行大修情（qíng）況。因此遇到問題及時處（chù）理才是上策（cè）。 
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