柴油發電機組機（jī）體多處都是采用壓力密封的形式，如汽缸套、活塞、活（huó）塞（sāi）環間，增壓器、增壓（yā）器（qì）轉子軸間，這種密封一般在發動機有約1/3負荷時，才充分發揮作用，若發電機組長時間低負載下運行會出現以下故障：
1.冒藍煙（yān）
    活塞、汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
2.機油亂竄
    對於增壓式柴油機，由於低載、空載（zǎi），增壓壓力（lì）低。容易導致增壓器油封的密（mì）封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
3.積炭
    上竄至汽缸的一部分機（jī）油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環（huán）等處形（xíng）成積炭，還有一部分則隨排氣排（pái）出。這樣（yàng），汽缸套排氣（qì）道內就會逐步（bù）積聚機油，也會形成積炭。
4.滲漏（lòu）
    增壓器的增壓室內（nèi）機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合麵處滲漏出。
5.部件磨損

    長期低負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨（mó）損加劇，發動（dòng）機（jī）燃燒（shāo）環境惡化等導致大修期提前的後果。

根據如上情況，提醒各位用戶應盡量減少發電機組低載或空載運行，並規定（dìng）最小負荷不能低於機組額定（dìng）功率的25%—30%，這樣才能（néng）減少低負（fù）荷帶來（lái）的問題。

以上由發電機出租為您提供。
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