建（jiàn）築電（diàn）氣：柴油發（fā）電機組（zǔ）的積碳的處理法則

柴油發電機組（zǔ）積碳（tàn）這個詞大（dà）多用戶都沒（méi）聽說過，也不知道（dào）這是怎麽一回事。而（ér）對於技術人員來說就必須要知道柴油發電機組積碳的概念和產（chǎn）生該現象的原因，並（bìng）且還要懂（dǒng）得處理和解決該問（wèn）題。

　所謂柴油發電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的（de）機油不完全燃燒的產物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁（bì）和氣門周（zhōu）圍產生積炭是較為常見的現象。大量的積炭會對柴油發（fā）電機組的性能是由一定的影（yǐng）響的，其最終（zhōng）的表現是：使燃燒不良、傳熱惡化並降低噴（pēn）油（yóu）器工作的可靠性。

發電機組造成積炭的原因有很多（duō）很多，筆者根據多年的親身經驗總結發現發電機組產生積碳的原因主要有6點：

1.噴油器工作不正常，如霧化不良、滴（dī）油、柴（chái）油發電機噴油壓力過高（gāo）或過低以及噴油時（shí）間過早或過遲、噴油量過多（duō），均會使部分燃料燃燒不完全。

2.竄機油嚴重。

3.漏氣（qì）嚴重。

4.冷卻水溫度（dù）過低，影響燃料的正常燃燒。

5.柴油與機（jī）油牌號不對（duì），質量差，燃燒（shāo）後（hòu）形成炭渣。

6.柴油（yóu）發電機組超載或（huò）溫度過高，著火（huǒ）過早，使燃料燃燒不完全。

以上由柴（chái）油發（fā）電機租賃為您提供。 您可能還感興（xìng）趣的：設備工程：發（fā）電機的工作原理