風（fēng）力發電機機架（jià）為（wéi）鋼鐵結構件，而且長期工作在戶外，大風沙（shā）、風雪低溫的惡劣環境下。為（wéi）保證正常的工作壽命，其表麵防腐工作尤（yóu）為重要。本文意（yì）在介（jiè）紹風力發電機主機架防腐塗層保護係統，工藝實施方法，表麵處理及及加工麵防腐（fǔ）方法等。
　　眾所周知，鋼鐵製品（pǐn）的表麵防腐是很重要的。每年全世界因為生鏽，被腐蝕的鋼材製品上億噸，造成了巨大的浪費。風力發電（diàn）機因其工作環境的特殊性，對表麵防腐（fǔ）的要求比一般的（de）機械產品（pǐn）要求更高。
　　我公司主要從事大（dà）型風力發電機零部件的製造，在其表麵防腐上做了大量的工作。其中最有代表性的（de）是1.5MW風力發電機主機架。
　　為滿足主機架長期在北方戶（hù）外，大風沙，低溫（-40）的惡劣（liè）環境下工作的要求，其防腐等級應符合EN IS012944-2 C3的標（biāo）準。
　　1.塗層保護係統
　　金屬零件表麵防腐防（fáng）護的（de）壽命要求與風力發電機組相同的15年（nián），15年內金屬零件的腐蝕深（shēn）度不超過0.5mm。這就對塗層保護係（xì）統提出（chū）了，不同於普通（tōng）鋼鐵產品（pǐn）單道防腐塗（tú）層係統的要求。經研究我們采用三層塗層係統，來（lái）滿足需求。
　　1.1底（dǐ）塗層
　　底塗層：塗層體係中（zhōng）第一道塗層。又（yòu）稱底漆。
　　底（dǐ）漆對具有一定粗糙（cāo）度和清潔的金屬表麵或清（qīng）潔的舊塗層表麵提供良好的結合力，與此同時（shí）為後道塗層提供優（yōu）良的基礎及附著力（lì）。底漆通（tōng）常也在（zài）覆塗中塗漆期間及整塗層體（tǐ）係（xì）服役期（qī）間提供防腐蝕保護。
　　1.2 中塗層
　　中（zhōng）塗層：介於底塗層與麵塗（tú）層之間的塗層。又稱中漆。
　　在風力發電機上，中塗主要是，增加漆膜厚度，作為厚膜（mó）膜屏蔽塗層，為漆（qī）係提供屏蔽保護作用（yòng）。
　　1.3 麵塗層
　　麵塗層：塗層體係的最後一道塗層，又稱麵漆。這裏要求此麵塗層具有極佳的耐久性及長期複塗性。同時具有一（yī）定的觀賞性，便於區別於其它的零（líng）部件。
　　1.4 塗層係統（tǒng）
　　為滿足各塗層要求，經市（shì）場調查，我（wǒ）們推出如下（xià）一套塗層係（xì）統
　　塗層 油漆規格 漆膜厚度
　　底漆 環氧富鋅底漆 50um
　　中（zhōng）漆 厚漿（jiāng）環氧（yǎng）漆 50um～80 um
　　麵漆 聚氨酯麵漆 50um
　　2.施工方法
　　2.1漆膜厚度
　　適當的漆膜厚度對於塗料使用的成功，至關重要。顯然，如果膜（mó）厚度不夠，通常會導致塗層提前失效。但是，“多（duō）多（duō）益（yì）善”也是不可（kě）取的（de）。在新技術層出（chū）不窮的今天，對於高科技塗料，若塗覆過厚，會導致兩種（zhǒng）結果：㈠塗料含有（yǒu）的溶劑不能充分揮發（fā）出來，大大降低附著力；㈡底漆龜裂（liè）。在施工時，應該始終以規定的膜（mó）厚為準。
　　2.2塗覆方法
　　工（gōng）業防護漆塗覆方法：刷（shuā）塗、滾塗、傳統式空氣噴塗、帶壓力罐的空氣噴塗、高壓無氣噴塗。
　　這裏（lǐ）我們針對風力發（fā）電機機架，所常用塗覆方法做一介紹。
　　2.2.1刷塗
　　刷塗首（shǒu）先就是要使用優質天然纖（xiān）維或人造毛漆刷，尺寸應該與所使用（yòng）的塗料相配。這是最傳統的一種方法，操作簡單，所使用的輔助設備也很少。其缺點：施工速度比較慢。用於小範（fàn）圍塗（tú）覆或者塗覆（fù）表麵處理程度比較（jiào）低的底漆。
　　風力發電機機架為焊接鋼結構，為防止各別焊縫組成的狹小空間露噴，通常會（huì）預處理（lǐ）將焊縫刷塗。
　　2.2.2滾塗
　　在塗覆平整（zhěng）的大（dà）麵積表麵時，滾塗（tú）便是最好的一種選擇，它也同樣具備著操作簡單的特點（diǎn）。鑒於此，我們通（tōng）常在（zài）大麵積修補（bǔ）麵塗層（céng）時選用此（cǐ）法。
　　風力發電機機架中要求對機加工麵上塗覆富鋅底漆，由於加工麵的預處理程度低，且區（qū）域範圍小，適合用來（lái）刷塗。
　　2.2.3空氣噴塗
　  空（kōng）氣噴塗分傳統（tǒng）式和帶壓力（lì）罐式。
　　這（zhè）是（shì）一種廣泛使用的快速塗覆方法。使用（yòng）時，塗料通過低壓氣流的作用被霧化。傳統（tǒng）式噴塗的設備相對簡單，而且價格便宜。但是，必須將氣量，氣壓和流速很好的配合，才能確保塗料霧化良好（hǎo），而形成的漆膜沒有缺陷。傳統式空氣噴塗的主要缺點是，一般（bān）不能噴塗厚漿型油漆。我們使用的中塗層就是環氧厚（hòu）漿漆，比重大，采用傳統空氣噴塗，霧化困難。
　　帶壓力罐式是壓力罐或壓力桶與（yǔ）傳統的低壓氣流噴槍使用。這種方法能使油漆在固定壓力下，從壓力罐經由軟（ruǎn）管進（jìn）入噴槍。在使用大量塗料情況（kuàng）下，可使用此法。由於這種方法取代（dài）了與（yǔ）噴槍相連的（de）上吸杯和重力杯，大大（dà）減少不斷加料所浪費的時間，也能使噴槍旋轉至任何（hé）角（jiǎo）度，進行有效的的塗覆。
　　為了獲得較（jiào）為理（lǐ）想的漆膜，我們采用帶壓力罐式的（de）空氣噴塗。在噴塗時（shí）要采（cǎi）用合理的噴（pēn）槍口徑，使得塗料完全霧化，噴槍口（kǒu）垂直（zhí）於被噴塗表麵70～80公分，噴一道後塗（tú）層厚度達20～30um。
　　3.表麵處（chù）理
　　3.1概（gài）述
　　適當（dāng）的表麵處理對於防護漆的使用起著事半功倍的作用。表麵處理的主要目的是徹底清除塗裝表麵所有汙垢（gòu）（可（kě）溶鹽、油脂、鑽孔液、切（qiē）銷液和（hé）其（qí）它汙垢）、鏽（xiù）蝕、氧化皮及螺孔中的鐵屑等，特別是（shì）可清除焊縫處的焊渣，飛濺等。使表麵形成必要粗糙度，保證即將塗覆的油漆（qī）具有充分的附著力。
　　考慮到風力發電機機（jī）架屬大型鋼結（jié）構件，動力處理比人工處理（lǐ）效果好，而且省力。目前最有效的清（qīng）除氧化皮、鏽蝕（shí）和老化塗層的方法是噴射處理。高壓噴出的（de）磨料包括石英砂、棱（léng）角砂和鋼丸（wán）。根據客戶要求（qiú），噴射處理表麵達到Sa2.5（ISO 8501-1:1988）標準。鋼結構表麵粗糙度可達40～80um,這裏我（wǒ）們選用直徑為（wéi）1.4mm的鋼丸作為磨料。表麵處理後的鋼鐵表麵更易鏽蝕，要在4～8小時內采取防腐塗覆措（cuò）施。
　　3.2表麵處理（lǐ）步驟
　　3.2.1清理所有螺（luó）孔中的鐵屑及雜物，安裝保（bǎo）護螺釘。
　　3.2.2打（dǎ）磨棱角銳角（R1～2mm）至光（guāng）滑平整。
　　3.2.3拋丸（wán）處理：拋丸（wán）處理能（néng）有效清除工件表麵氧化皮、鏽蝕，形成（chéng）有效表麵粗糙度。依照噴塗要求選用直徑Φ1.4～1.6mm鋼丸，高壓噴射操（cāo）作，所噴表麵依（yī）照ISO8501的標準（zhǔn）進行分（fèn）級，達（dá）到Sa2.5級。
　　3.2.4戴上幹淨的手套，拆卸保護板（注意：噴（pēn）砂後的部件表麵必須清潔幹燥，防（fáng）止油和（hé）水對工件（jiàn）的汙染，嚴禁用裸手（shǒu）撫摸已處理好的部件）。
　　3.2.5表麵（miàn）清理：用清洗劑清洗，然後用幹（gàn）淨抹布擦洗塗裝表麵的汙垢、油脂、鑽孔液、切削液等。
　　4.加工麵、螺紋（wén）孔（kǒng）防腐
　　為了滿足機架長途運輸過程中非覆塗（tú）油漆麵，即加工麵的防腐要求。較之傳統的塗抹黃（huáng）油的方法，我們選用了易成膜，清潔型的硬膜（mó）防鏽液。這種防鏽（xiù）液可抗（kàng）腐蝕2～3個月（yuè），使用簡便，刷塗即可形成約30um的透明，附著（zhe）與加（jiā）工表麵上。表麵光滑，不會粘沙粒等異物。
　　根據用戶的要求，除了防鏽外為增加加（jiā）工麵的（de）摩擦力，也有在加（jiā）工麵上塗覆油漆的，這是一（yī）種雙（shuāng）組份溶劑型無機富鋅矽酸鹽底漆，幹膜含鋅的重量比（bǐ）85%，成膜後形成一層薄薄的金屬層。這裏也出現了一個矛盾（dùn）的問題，機加工麵（miàn）粗糙度多為6.3um,或12.5um。要在這種表麵塗漆，往往會因為表麵粗糙度不夠達不到一定的附著（zhe）力，使得油漆脫落。為了使機加工麵達到應有（yǒu）的附著力，我們會對機加工麵（miàn）手工拋丸（wán），或是將（jiāng）加工麵打磨粗糙。以滿足噴漆基體40um～80um的（de）粗糙度。
　　上麵提到的兩種防鏽油漆，對（duì）螺紋孔都不能使用，它們硬幹後形成的薄膜影響螺紋孔（kǒng）徑，導致通規無法（fǎ）旋入，螺紋孔刷塗普（pǔ）通潤滑油即可，為避免贓物（wù）進入（rù），螺紋孔堵上絲堵，若是（shì）通孔則雙麵堵。
　　5.結語
　　經過長期的生產實（shí）踐，這種三遍塗覆的工藝方案能夠完（wán）全滿足客戶的需（xū）要，滿足（zú）對風力發電機機架，抗腐蝕15年的要求（qiú），表麵外觀達（dá）到市場的要求。客戶一致滿意。
以上（shàng）由租發電（diàn）機（jī）為您（nín）提供。
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