柴油（yóu）發電機組燃油係統在機組運行中源源不斷提供（gòng）燃油以（yǐ）來維持動力。一旦（dàn）燃油係統出（chū）現故障就會（huì）影響柴油發電機組動力的正常（cháng）發揮，甚至無法運行。在此柴油（yóu）發電機（jī）租賃就柴（chái）油發電機組燃油係統（tǒng）常見故障及其維修方法分享給大家，讓大家在維修（xiū）燃油係統故障時有所幫助。

A：柴油發電機組（zǔ）低速正常且有短時高速，排煙過少故障診斷以及處理方法

柴油發電機組良好，轟油門轉速可迅速升高（gāo），但連續轟（hōng）油門轉速卻（què）不（bú）易升高，運行無力，或使用時加大負載則機組無法運行而停機，這是低壓供油不（bú）足所致。
導致其原因有：

柴油濾清器或油水分離器（qì）堵塞。低壓油路（lù）不通暢（chàng）。輸油（yóu）泵供油不足或進油濾（lǜ）網（wǎng）堵（dǔ）塞。油箱蓋進氣閥失效。以（yǐ）上情況均可造成噴油泵低（dī）壓油腔燃油壓力不（bú）足，僅能維持小負荷所需的供油量。對於大、中負荷需用較多供油量時，便不能滿足，致使（shǐ）機組運行無力。
處理方法：

檢查油箱蓋進氣閥是否（fǒu）失（shī）效，若（ruò）失效，將使油箱內（nèi）形成（chéng）一定的真空度，柴油不能被吸出銅陵發電機出（chū）租租賃。這種現象的存在大多是油箱蓋丟失後，用（yòng）不透氣的塑料布包封所致。查看低壓油管有（yǒu）無凹癟（biě）、進油管接頭濾網處有（yǒu）無堵（dǔ）塞。若長（zhǎng）時間未更換燃（rán）油濾清器或（huò）油水分離器，應及（jí）時更換。檢查輸油（yóu）泵是（shì）否工作（zuò）正常，若輸油泵供油不（bú）足，應及時更換或維（wéi）修。

B：柴油發（fā）電機（jī）組低速（sù）正常但無（wú）高速，排煙過少（shǎo）故障診斷（duàn）與修（xiū）理方法。

柴油發電機組低轉（zhuǎn）速良好，但（dàn）加速時轉速始終（zhōng）不能升高，運行負（fù）載無（wú）力，這是循環供油量不足所致。

產生原因：噴油泵調整不當（dāng），使供油量減少。調速器彈簧因（yīn）疲（pí）勞（láo）而（ér）彈力（lì）降（jiàng）低。當油門拉線調節行程（chéng）時，油量調節拉杆不能前移到頭，致使噴油泵供油量減少（shǎo），柴油發電機組無法（fǎ）達到額定轉速。噴油泵柱塞與套筒（tǒng）、噴油器針閥與針閥體嚴重磨損，使泵油時柴油滲漏增（zēng）多，供油量相對減少。油門操縱拉杆調整失靈使油門拉杆不能到位，造成全負荷供（gòng）油量過少。