柴（chái）油發電機組噴（pēn）油泵（bèng）不均勻的原因

柴油發電（diàn）機組（zǔ）的噴油泵是發電機組的一個重要組成（chéng）部分，但是有時候會遇到噴油泵噴射不均（jun1）勻且有黑煙（yān）的情（qíng）況，針對這一情況。

在噴油泵試驗台室溫下（xià）進行調試（shì），而安裝的應用程序是氣缸壓縮，氣缸溫度500〜700℃，壓力（lì）為（wéi）3〜下一個（gè）更大的區別使（shǐ）用的條件（jiàn）5MPa兩個。發電機組出租運行，燃（rán）料泵和噴嘴溫度均達90℃左右，也可（kě）能導（dǎo）致柴油粘度降低，因此與針內部泄漏增加，甚至部分（fèn）柱塞，早（zǎo）在（zài）調試時比燃料多（duō）。根據實際注射泵入氣缸（gāng）的燃（rán）油試 驗台的決心注入大約隻有80％的調試金額，而（ér）水泵啟用，考慮到這個因素，但不能準確地把握。

此外，由於活（huó）塞和缸套磨損隻對每個氣壓縮溫（wēn）度和壓力的不（bú）同水平會有（yǒu）所不同。即使是一個很（hěn）好的（de）噴油泵試驗台的調試，安裝使用後，氣缸（gāng）燃料供應也將非均勻。

所以發電機組（zǔ）噴油泵難免會不均勻，如果嚴（yán）重不均（jun1）勻需及時處理（lǐ）。