無錫發電機出租傳感器（qì）是（shì）一種轉（zhuǎn）換器，作（zuò）用是進行（háng）信號變換。柴油發電機電控（kòng）係統中常用的傳感器有溫度、壓（yā）力、轉速（sù）傳感器等。

電控共軌係統中的傳感器一（yī）般有加速踏板位置傳感器、曲軸轉速傳感器、壓（yā）力傳感器和（hé）溫度傳感器等。

①加速踏板位置傳感器。加速踏板位置傳感器分為電位器式（早（zǎo）期使用）和霍爾式兩種，常稱為“電子油門”，其作用是通過檢測加速（sù）踏（tà）板的（de）位（wèi）置了解駕駛員的願望，進而了解柴油機的負荷狀（zhuàng）況。位置傳感器把柴油機的（de）負荷信號轉變（biàn）為（wéi）電信號（hào），負荷越高，電壓越大，然後把此信息ECU由（yóu）其進行相關比較和計算後，發出指令控製相關的執行器（如增（zēng）加噴油量）。

加速踏板信號是雙路信號，信號1的電壓值約為（wéi）信號2電壓值（zhí）的2倍。

②曲軸轉速傳感器。曲（qǔ）軸轉速傳感器（Ne傳感器）可以（yǐ）確定活塞上止（zhǐ）點位置，同時測（cè）量柴油機曲軸的轉速。曲軸轉速傳感器安裝在飛（fēi）輪殼體上。

傳感器信號產生（shēng）的原（yuán）理是：飛輪（lún）360°範圍內按6°間隔打58個孔，剩下2孔未打，形成聞隙，作為判（pàn）斷活塞上止（zhǐ）點（diǎn）的依據。傳感器中的磁通跟隨著通過的（de）孔與（yǔ）間隙而變化，產生正弦交（jiāo）流電壓，其波幅隨著柴油機轉速而變化。設定間隙到傳感器位置的角度（dù），可確定一缸（gāng）上止點。結合凸輪軸傳（chuán）感器正時凸（tū）輪，確定一缸點火上止點（diǎn）。

③凸輪（lún）軸位置傳感器。凸（tū）輪軸位置傳感器安裝（zhuāng）在高壓（yā）油泵總成上，通過測量高壓油泵凸輪軸（zhóu）轉速和位置，來確定柴油發（fā）電機噴油正時時聞（凸輪軸轉速（sù）為（wéi）曲軸轉速（sù）的1/2）。

④進氣（qì）壓力傳感器。進氣壓力傳感器的安裝位置（zhì）：進氣壓力傳感器為半導體壓敏電（diàn）阻式壓（yā）力傳感器，其作用是把進氣壓力信號轉化為電壓信號，然後發送給ECU，由ECU計算進入（rù）柴油機汽缸的（de）空氣量，用來控製（zhì）噴（pēn）油量（空燃（rán）比）。

⑤軌壓傳（chuán）感器。軌壓傳（chuán）感器安裝在共軌管的一端，用於實時測量共（gòng）軌管中的燃油壓力，測量範圍為0～200MPa。其原理是把壓（yā）力信（xìn）號轉化為電壓信號，再將信號放大後輸送到ECU，由ECU對壓力控製閥（fá）（PCV）實施（shī）反饋控製，通過增減油泵供油量來調節油壓，使油壓（yā）穩定在目標值（zhí）。

⑥冷卻液溫度傳感器。冷卻液（yè）溫（wēn）度傳感器安裝（zhuāng）在節溫器體上，是負溫度係數的熱敏（mǐn）電阻傳感器，使用範（fàn）圍為-40～130℃。該傳感器主（zhǔ）要用於（yú）測量柴油（yóu）機冷卻的溫度，把溫度（dù）信號轉化（huà）為電壓信號，從而進一（yī）步精確控製燃油噴