1.查看燃油箱的存（cún）油量，假如（rú）油箱無油或油量少於油箱容（róng）量的1/6，隨著機組運行時的波動，油箱內的燃油來（lái）回（huí）晃動，一旦出油（yóu）口顯露油（yóu）麵，空氣就會被吸入（rù）油路中。因而，要及時補（bǔ）充燃油。

2.查看有關接頭的墊（diàn）片是不是不平坦或（huò）損壞。如有（yǒu）疑問，應更換新的密（mì）封墊片（piàn）。

3.查看燃油軟管（guǎn）是不是老化、破損；油（yóu）管與接頭之間的銜接是不是鬆動等。如有（yǒu）疑問，立即更換新的油管。

4.查看輸（shū）油泵挺杆是不（bú）是磨損，手油泵活塞密封膠（jiāo）圈及膠墊是不是損壞方位變化等。假（jiǎ）如這些部位嚴重磨損（sǔn）或損壞，則油路體係很（hěn）簡單吸入空氣。因而，假如（rú）這些部件有疑問，應及時修正或更換新件。

5、假如采納上述辦法後（hòu）仍不能排盡空氣，則說明空氣（qì）現已進入高壓油路。此刻，可以擰鬆噴油泵上的放氣螺栓（回油溢（yì）流（liú）閥）放（fàng）氣，或擰鬆出油閥緊（jǐn）座，再用（yòng）手油泵壓油，直到流出不帶氣泡的（de）燃（rán）油為止。

柴油發電機組燃油係統中的空氣一定要排（pái）盡才能保證機組的正常運行，您在日常檢查時，也要（yào）多留意柴油發電機組各密封件的密封狀況以及相（xiàng）關部件的磨損（sǔn）情況，謹防空氣進入機組的燃油係統。