汽車發電機是典型的三相（xiàng）交流發（fā）電機，因（yīn）為汽車（chē）電路（lù）采用直流供電，因此汽車發（fā）電機輸出的（de）交流電必須要轉換為直流電。我們看一下汽車發電機原理（lǐ）

:

可以（yǐ）看到汽車發（fā）電機原理很簡單，隻要學過初中電學的朋友（yǒu）都（dōu）能看懂。上圖中黃色線圈為發電機轉子，轉子是一個鐵芯上麵繞了N組漆包線。線頭通過換/碳刷向器與（yǔ）調節器輸出端連接，當調節器（qì）輸出（chū）電壓（yā）時轉子就會 產生一個（gè）磁場。而定子同樣是一組鐵芯，上麵（miàn）繞製了（le）三組（zǔ）線圈。當轉子在定（dìng）子中旋轉時（shí），定子（zǐ）的三組（zǔ）線圈（quān）感應（yīng）出電（diàn）流，這就是汽車發（fā）電（diàn）機發電原（yuán）理。而交（jiāo）流（liú）電是不能（néng）直接使用的必須要通過二極管整流（liú）。

二極管是一種單向導通/單相傳導電流的元器件，類似一個單相閥隻允許從一端進，一端出，反過來則不能導（dǎo）通（tōng）。在電路（lù）中二極管隻允許電流從正極端流入，從負極端流出，因此也就具備了整流（liú）功能，把方向交替變化（huà）的交流電轉化為（wéi）單一反向的直流電。

上（shàng）圖（tú）是典型的六管整流橋（qiáo），看上去是一個整體，其實（shí）是把六個整流二極（jí）管兩（liǎng）個一組封裝在一起。三隻二極管負極連在散（sàn）熱片上、另外三支二極管（guǎn）正極連在（zài）一塊散熱片上，兩塊（kuài）散熱片（piàn）的剩餘二極管角兩兩相連作為三相整流（liú）輸入端，電路圖（tú）如下:

定子線圈輸出的ABC三相（xiàng）交流電，正（zhèng）半（bàn）周時（shí）上麵三隻（zhī）二極管導通，下麵三隻二極（jí）管截（jié）止。負半周時上麵三隻二極管（guǎn）截止，下麵三隻二極管導通。這（zhè）樣（yàng）上麵三隻二極管輸（shū）出正極，下麵三隻二極（jí）管輸出負極。

具體可以（yǐ）參照上圖的發電機橋式整流（liú）電路原理動畫