1.柴油不清（qīng）潔，高壓油管內（nèi）有雜質，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓（yā）彈簧、挺杆等零件上的髒物通過噴油器挺杆移到了噴油器針閥上部，或油路上用於（yú）防止（zhǐ）漏油的（de）棉繩、鉛絲經高壓油（yóu）管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。

2.零（líng）件製造方麵（miàn）的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油（yóu）器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安（ān）裝孔（kǒng）間隙過小（xiǎo），氣（qì）缸蓋噴油器安裝（zhuāng）孔加工過深等。

3.噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。

4.出抽（chōu）閥磨損，噴油器停（tíng）止噴油時出（chū）現滴油現象（xiàng），以致噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。

5.噴（pēn）曲壓力過低，造成燃（rán）燒室內（nèi）高壓燃（rán）氣反竄。

杭州發電機（jī）出租之噴油嘴卡（kǎ）死的應（yīng）對措施：先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然後取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥（fá）並慢慢活動，將針閥從（cóng）針閥體內取出。