康明斯柴油發電機組燃油PT泵的調整方法（fǎ）
(1)調整前（qián）的準備（bèi）柴油柴油機應達到工（gōng）作溫度；機油溫度應達到74℃以上；噴油（yóu）器零件號碼應正（zhèng）確無誤；流量應符合規定；氣門和噴油器應（yīng）按（àn）規定調整好；節流閥控製連杆要調到全開位置(當節流閥放鬆，碰（pèng）到前節（jiē）流閥調整螺釘時)。然後將轉速表安裝到PT噴油泵計時驅動軸連（lián）接裝置上（shàng）。
(2)調速器的調（diào）整方法：
①使柴油柴（chái）油機處於工作溫度。從PTG調速器（qì）彈簧組件的（de）蓋上擰下螺塞，擰入怠速調整螺釘提高怠速，調好怠速後安裝螺塞。
對於裝有（yǒu）MVS調速器的PT噴油泵，由於最高轉速和怠速調整螺釘位於調速（sù）器蓋上，故可將後部的怠速調速螺釘鎖緊（jǐn）螺母先擰開（kāi），再擰人或擰出螺釘，以獲得所需轉（zhuǎn）速。調好後（hòu）立（lì）即擰緊鎖緊螺母，以防空氣混入。
製造廠一般都規定有柴油柴油機的怠（dài）速轉速[美國康明斯係列柴油柴油機，推薦的怠速轉速為（wéi）(600±20)r／min]。在規（guī）定範圍內允許有合（hé）理（lǐ）的變（biàn）動，但不能過大。否則就會造成掛（guà）檔困難(怠速轉速過高)或使負荷適應能力較差，甚至造成柴油柴油（yóu）機停轉。
確認調速（sù）器（qì）柱塞是怠速不穩的（de）原因前，應按規定值檢查飛錘助推柱塞的伸出量。
②高速的（de）調整。隨車檢查柴油柴油（yóu）機時，必須進行（háng）加載，轉速表和燃油出口壓力表（biǎo）應有較高精（jīng）度（dù）。可采取（qǔ）增減調速器高速彈簧墊片的方法調整。
⑧調速器斷開點的（de）調整。節流閥全開時，增（zēng）大負荷，待轉速下降到比（bǐ）額定轉速低100r/rain時，再逐漸減少負荷，觀察燃油出口（kǒu）壓力表(隨著負荷的減少，燃油出口壓力將增加到調速器開始限製（zhì）燃油，然後開始下降)。
繼（jì）續減少負荷直至燃油出口壓力達到峰值並降低（dī）70~140kPa時，即為調速器斷開點（diǎn）。此（cǐ）時，柴油柴油（yóu）機轉速要比額定轉速高20～40r/min，以保證調速器在額定轉速之前不會（huì）起限製作（zuò）用(如柴油柴油機轉速為2100r/min)，則調速器斷開點轉（zhuǎn）速為2120～2140r/min。若（ruò）調（diào）速器的斷開點不符合規定值時，則應通（tōng）過（guò）增減調速器高速彈簧後麵的（de）墊片來調整。然
後，再複檢調速器斷點轉速，直到（dào）符合（hé）規定值。
(3)柴油柴（chái）油機（jī）高速空轉的調（diào）整
當柴油柴油機（jī）處於工作溫度時，變速器在空檔位（wèi）置，離合器分離，打開節流閥，保持全開（kāi）位置，觀察柴油柴（chái）油機的（de）最高轉速（sù）。此轉速應比調速器斷開點轉速（sù）高10％～12％(取決（jué）於風扇、水泵等輔件負荷)。如果超過規（guī）定值（zhí），應排除故障。
(4)燃油出口壓（yā）力的檢查和調（diào）整
檢查康明斯發電機組（zǔ）出（chū）租租賃PT噴油泵燃油出口（kǒu）壓力的（de）方法（fǎ）有以下三種：
①先檢（jiǎn）查調（diào）速器斷開點轉速，然後使節流閥全開，增加負荷直至柴油柴油機轉速降到額定值(應采（cǎi）用精度高的轉速表（biǎo）)，讀出（chū）燃油出口（kǒu）壓力。如果（guǒ）壓力低於規定的最小（xiǎo）值或高於規定的最大值，應進行如下（xià）調整：需增加壓力時，應擰（nǐng）出節流閥的最大開度調整螺釘，取出節（jiē）流閥軸並按需要加入調整（zhěng）墊片；需降低壓力時，則可減少墊片。但在任何情況下，都（dōu）不應將PT噴油（yóu）泵的
燃（rán）油出口（kǒu）壓力調到最高規定值以上。
②節流閥全開，轉速由低到高，注意（yì）燃油出口最大壓力。壓（yā）力表有適當緩衝時，這種方法更可靠。
⑧檢查（chá）瞬時壓力時，先擰下斷油閥（fá）上安裝壓力表的（de）螺塞（sāi），然後安裝好壓力（lì）表；脫（tuō）開節流閥杆處（chù）的（de）節流閥控製（zhì）連接件，將節流閥杆順時針轉（zhuǎn）到擋釘處。
柴（chái）油（yóu）柴油機起動（dòng）後，節流（liú）閥稍開，柴（chái）油柴油機（jī）轉速升高到比怠速高200～300r／mln。然後，突（tū）然將節流閥扳到（dào）全開位置，使（shǐ）柴油柴油（yóu）機加速到最高轉速，同時（shí）觀察壓力（lì）表，注（zhù）意瞬時的最高壓力，並反複（fù）測試多次（cì）。這種方法簡便易行，但精確度較差。
檢（jiǎn）查帶有冒煙（yān）限製器的增壓柴油柴（chái）油機時，流經（jīng）冒煙限製（zhì）器的燃油管路應堵住或拆下。
(5)節流閥（fá）泄流量的檢查
必須檢查柴油（yóu）柴油機節流閥的（de）泄流量時，應先準（zhǔn）備好轉速表、秒（miǎo）表及合適的計時（shí）器。變速器需處於空檔，分（fèn）離離（lí）合器，節流閥全開，柴油柴油機（jī）以最高速空轉。這時，突然（rán）放開節流閥或將節流閥（fá）移到關閉位置，同時起動秒表。當（dāng）柴油柴油機轉速達1000r／mm時，停止秒表並注（zhù）意減速時間，重（chóng）複測幾次。
若柴（chái）油柴油機（jī）從高速空轉（zhuǎn）減速後開始失速(怠速時調速器不能控製柴油柴（chái）油機)，則節流閥泄流量必然增加。為此，可擰進調整螺（luó）釘（dìng）(前節流（liú）閥止動螺釘)，使柴油柴油機的（de）減速時間增（zēng）加1—2s。此時，將螺釘鎖（suǒ）緊，重新檢查怠速，必要時重新調整。

若柴油柴油機減速太慢，則（zé）應減少節流閥泄流量(事先應檢查高速空轉時的減（jiǎn）速（sù）時間)。如果此時減速時間並（bìng）未（wèi）縮短（duǎn），則說（shuō）明並非節流閥的問題；如果時間大為縮短，則必須減少（shǎo）節流閥的泄（xiè）流量(旋出調整螺釘，檢查柴油柴油機減速（sù）情況（kuàng）。如果柴油柴油機從高（gāo）速空轉減速後又（yòu）有失速趨勢，則應繼續（xù）旋緊（jǐn）螺釘，使減（jiǎn）速時間增加1—2s。然後將螺釘鎖緊。根據（jù）需要調整怠速).。

(1)調整前的（de）準備
柴油（yóu）柴油機應達到工作溫度；機油溫（wēn）度應（yīng）達到74℃以上；噴（pēn）油器（qì）零件號碼應正確無誤；流量應符合（hé）規定；氣門和噴油器應按規定調整好；節流閥控製（zhì）連杆（gǎn）要調到全開（kāi）位置(當節流閥放（fàng）鬆，碰到前節流閥調整螺釘時)。然後將轉速表（biǎo）安裝（zhuāng）到（dào）PT噴油泵計時驅動軸連接裝置上。
(2)調速器的調（diào）整方法：
①使柴油柴油機處於工（gōng）作溫度。從PTG調速器彈簧（huáng）組件的蓋上擰下螺塞，擰入怠速調整螺釘提高怠速，調好怠速（sù）後安裝螺塞。
對於裝有MVS調速器的PT噴油泵，由於最高轉速和怠（dài）速調整螺（luó）釘位（wèi）於調速器蓋上，故可將後部（bù）的怠（dài）速調速螺釘鎖緊螺母先擰開，再擰（nǐng）人或擰出螺釘，以獲得所需（xū）轉速。調好後立即擰緊鎖緊螺母，以防空氣混入。
製（zhì）造廠一般都規定有柴油柴油機的怠速轉速[美國康明斯係列柴油柴（chái）油機，推薦的怠速轉（zhuǎn）速為(600±20)r／min]。在規定範圍內（nèi）允許有（yǒu）合理的變動，但不能過大。否則就會造成掛檔困難(怠速轉速過（guò）高)或使負荷適（shì）應能力較差，甚至造成柴油柴（chái）油機停轉。

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