我們知道柴油發電機組錯誤操作會嚴重影響機組壽（shòu）命，下麵我（wǒ）們一起來了解一下在日常生活中，柴油發電機組出租中不允許錯誤（wù）操作有哪些（xiē）？

 錯誤操作1. 柴油機在機油不足時運轉

 

 此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表麵（miàn）供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發電機（jī）起步（bù）前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由於缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 

錯誤操作2.帶負荷急停機或突然卸除負荷後立（lì）刻停機（jī） 

   柴油機發電機熄（xī）火後冷卻係水（shuǐ）的循環（huán）停止，散熱能力急劇降（jiàng）低，受熱件失去冷（lěng）卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產（chǎn）生裂（liè）紋，或使活塞過度膨（péng）脹卡死在缸套內。另（lìng）一方麵，柴油（yóu）發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦麵含油不（bú）足，當柴油機再次（cì）啟（qǐ）動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油（yóu）發電機熄火前應卸除負荷，並逐漸降低轉速、空載運轉（zhuǎn）幾分鍾。
 
   錯誤操作3.冷（lěng）啟動後未暖機（jī）就帶負荷運轉
 
   柴油發電機冷機啟動時，由於機油黏度（dù）大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦麵因缺油潤（rùn）滑不良，造成急劇磨損，甚（shèn）至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動後應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶（dài）負荷運轉；機器起步應掛低速擋，並循序在每一擋位行駛一段裏程，直到油溫正常（cháng）、供油充分後（hòu），方可（kě）轉（zhuǎn）為（wéi）正常行駛。

   錯誤操作4。柴油機冷啟動後猛轟油門（mén）
 
   若猛轟（hōng）油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦（cā）麵因產生幹摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連杆和曲軸受（shòu）理力變化大，引起劇烈撞（zhuàng）擊，易損壞機件。

     錯（cuò）誤操作（zuò）5.在冷卻水量（liàng）不足或冷卻水、機油溫度過高的情況（kuàng）下（xià）運轉
 
   柴油發電機冷卻水量不足會降低其（qí）冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油（yóu）溫過高，也會引（yǐn）起柴油（yóu）機過熱。此時柴油（yóu）發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受（shòu）熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙（xì），加速機件磨損，嚴重時（shí）還（hái）會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機（jī）過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。