黨氏（shì）發電機租賃（lìn）：1新發電機組或大修後的柴油機不進行磨合

　　新車或柴油機大（dà）修後更換了汽缸套、活塞、活（huó）塞環和軸瓦等零件，沒有經（jīng）過充分（fèn）的磨合（hé）而帶（dài）負荷作業，造成零件的早期磨損（sǔn），有的還出現拉缸、燒瓦現象。例如一台TY220型推土機上裝用的NT855型柴油機，大修後沒有按要求進行磨合就直接帶負荷作業，工作不到20h就出現了燒瓦現象。

　　2發電機組冷啟（qǐ）動後立即高速（sù）運轉

　　柴油機冷啟動（dòng）後由於處於（yú）冷車狀態，機油（yóu）粘度高，流動阻力也（yě）大，使得（dé）機油進入摩擦副（fù）的時間滯後，柴油機各部（bù）分沒有得（dé）到充分（fèn）潤滑，造成（chéng）柴油機的齒輪及軸承潤滑（huá）不良（liáng）而損壞，同時也（yě）加劇了汽（qì）缸及軸瓦的磨損。特別是增（zēng）壓柴油（yóu）機會造成渦輪增壓器的轉軸燒蝕。為（wéi）此（cǐ），增壓柴油機啟動後（hòu）應空轉一會，待機油溫度上升、流動性好轉、增壓器得到充分（fèn）潤滑後方（fāng）可提高（gāo）轉速，這一點在寒冷的冬季（jì）更為重要。

　　3發電機組突然熄火

　　當增壓柴油機在高速運（yùn）轉時突然熄火，機油泵立即停止轉動（dòng），增壓（yā）器內的機油也停止流動。如果（guǒ）此時排氣歧管的溫（wēn）度很高，其熱量會被吸收到增壓器殼體上，將停留在那裏的機油烤成積（jī）碳（tàn），阻塞進油口（kǒu），導（dǎo）致軸套缺油，加速轉（zhuǎn）軸與軸（zhóu）套的磨損，甚至產（chǎn）生“咬死”的（de）嚴（yán）重後果（guǒ）。因此，增壓柴油機停轉前一定（dìng）要先卸去負荷，使其空轉幾分鍾（zhōng），待柴油機溫度下降後再熄火。

　　4使用劣質柴油

　　使用不合格的（de）柴油時由於十六烷值不符合標準，造成柴油機燃燒（shāo）不良，積碳多（duō），活（huó）塞環燒結引起拉缸。同（tóng）時劣質柴油（yóu）也（yě）加速了噴油泵柱塞副、出油閥副及（jí）噴油器的噴油嘴磨損（sǔn）。
　　5柴油（yóu）發電機機（jī）-機油的錯誤（wù）使用

　　(1)柴油機誤（wù）用（yòng）汽油機機油。由於柴油機（jī）壓縮比是汽油機的2倍多，主要部件受高壓高溫的衝擊要比汽油機大的多，因而兩者有（yǒu）些零部（bù）件的材料有所（suǒ）不同。例如（rú），汽油機主軸瓦與連杆軸瓦可用材質較軟抗腐蝕性能好的巴氏合金製作，而柴油（yóu）機（jī）的軸瓦必須采（cǎi）用銅鉛合金或錫鋁合金等高性能材料製作，但（dàn）這些材料的抗腐蝕性能較差，在發動機中即使有微量酸性物質也會引（yǐn）起嚴（yán）重腐蝕，使軸瓦出現斑（bān）點、麻坑，甚至整（zhěng）塊金屬脫落。為此在柴油機機油的煉製過程中（zhōng），要多加（jiā）些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表麵生成一層保護膜來減輕軸（zhóu）瓦的腐蝕，並提高其耐磨性能。另外，柴油的（de）含硫量比汽油的高（gāo），這種有害（hài）物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，加速機油的氧化變質，故在柴油機（jī）機（jī）油煉（liàn）製過程中需要加入一些抗氧化劑，使機油呈堿（jiǎn）性。若（ruò）有（yǒu）酸性氣（qì）體竄入（rù），可起到一定的中和作用（yòng），不致使機油過快地氧化變質。

　　(2)機油隻（zhī）添加不更換。有不少機手隻注意柴油機機油的油量，並按標（biāo）準添加，而不注意檢查機油的品質，忽視了對已變質機（jī）油的更換。由於機油變（biàn）質會（huì）喪失應有的潤滑功能，從而導致柴油機運轉機件總是在較差的潤滑環境中運轉，加速其磨損，最（zuì）終產生一些（xiē）故障。因此（cǐ）在檢查機油量時一定要仔細檢查機油的品質，若機油變（biàn）質（zhì）一定要及時更換機油。

　　(3)加注機油寧多勿少。有些機（jī）手怕缺少機油燒瓦，認為多加機油總比少加好（hǎo），常常使加（jiā）注的機油（yóu）量超過（guò）標準。其實機油過多會增加柴油機曲軸轉（zhuǎn）動阻（zǔ）力，這不僅增加機油耗，而且還會降低（dī）柴（chái）油機輸出（chū）功（gōng）率；使大量機油竄入燃（rán）燒室燒掉，造成排氣冒藍煙、機油消耗量增加；使燃燒室內積碳增多（duō），柴油機易產生爆燃現象，增大了汽缸與活塞的磨損。因此柴油機機（jī）油既不能過少，也不能過多，一般油平麵應保持在略低於油尺上限刻度為宜。

　　(4)平時不注意檢查（chá）發動機機（jī）油油位和及時添加機（jī）油，使發（fā）動（dòng）機在機油油位低、油壓不足的情況下運轉而導致故障；不能定期更換機油濾清器濾芯，機油濾清效（xiào）果（guǒ）不良（liáng），從而使（shǐ）機件磨損過大甚（shèn）至引起故障；在運行中不注意觀察機油壓力，或者發現機油壓力過低（dī）也不及時查明原因而繼續運行，終因潤滑不良而導致軸瓦燒壞、柴油（yóu）機損壞。

　　6發電機長時間超負荷運轉
 
　　有些機手片麵地追求暫時的經濟效益，使柴油機長時間的超負荷運轉，結果造成柴油機機件的早期磨損。試驗表明，當柴油機轉速不變而負荷增加2倍時，柴油機磨（mó）損也（yě）接近2倍。如果柴油機長時間超負荷工作，還會造成燒瓦抱軸的故障。