一、四（sì）衝程柴油機和四衝程汽油機的共同點：

      
汽油發動機和柴油（yóu）發動機的工作循環同樣有進氣（qì），壓縮，燃燒（工作），排氣四個（gè）過程（chéng）。但由於柴油機使用的燃料是柴油，柴油（yóu）與汽油有較大的差別，柴油粘度大，不（bú）易蒸發（fā），自燃溫度（dù）低，故可燃混合氣的形成，著火方式，燃燒過程以及氣體（tǐ）溫度壓力的變化（huà）都和汽油機不（bú）同。

      二、四衝程（chéng）柴油機和四（sì）衝程（chéng）汽油機的區（qū）別（bié）：

      1.汽油機在進氣道，進入汽缸內的氣體是有一定比例的汽油和空氣。柴油機在進氣道，進入汽缸內的氣體是純淨的空氣。

     
     2.在壓縮的過程。汽油機與柴油機是沒有區別的，隻是被壓縮的氣體，成分不（bú）同。壓縮行（háng）程壓縮的也是純空氣，在壓縮行程接近上止點（diǎn）時，噴油器將高壓柴油以霧狀噴入燃燒室，柴油和空氣在氣（qì）缸內形成可燃混合氣並著火燃燒。柴油機的壓縮比比汽油機的壓縮比大（dà）很多。

      3.燃燒過程，汽油機與柴油機的區別較（jiào）大。  汽油本身物質燃點較低，經壓縮後給一個高壓的電（diàn）火花就將（jiāng）其點燃了，而且燃燒的速度比（bǐ）柴油快。
 柴油本身物質密度較大，要在高溫和高壓的條件下才能自（zì）行燃燒，經壓縮後的純淨空氣正好滿足了這個條件，這時即刻向汽缸噴（pēn）入高壓油使其燃（rán）燒。柴油（yóu）的熱值比汽油高產生的（de）動力比汽油機大。

 

      4.排氣過（guò）程基本是一樣的。廢棄物都是二氧化碳和水，但是由於汽（qì）油的燃（rán）燒速度太快需要加入（rù）抗爆劑（jì），因（yīn）此排放不（bú）如柴油機清潔（jié）。 

 

通過以上的比較（jiào），我們（men）可以（yǐ）清楚了解到，柴油機的壓縮比高，熱效率高，燃油消耗率低，同時柴油（yóu）價（jià）格（gé）較低，因此，柴油機的（de）燃料經濟（jì）性能好，而且柴油機的排氣汙染少，排放性能較好。但它的主要缺點是轉速低，質量大，噪聲大，振動大，製造和（hé）維修費用高。綜合起來，使得柴油機越來越多的運用在發電機組上，不僅降低了（le）發（fā）電成本，而為也是大大提高了發電機組的（de）工作（zuò）效率。