柴油（yóu）發（fā）電機組負載（zǎi）過低會出現哪些故障？

  柴油發電機（jī）組機體多處都是采（cǎi）用壓力密封的形式，如汽缸套、活塞、活（huó）塞環間，增壓器、增（zēng）壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約1/3負荷時（shí），才充分發揮作用，若發電機組（zǔ）長時（shí）間低負載下運行會出現以（yǐ）下（xià）故障：

1.冒藍（lán）煙
    活塞、汽缸套密封不（bú）好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。

2.機油亂竄
    對於增壓式（shì）柴油機，由於低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封的密封效果下降，機油竄入增壓（yā）室，隨同進氣進入汽缸。

3.積炭
    上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一（yī）部分機油不能完全燃燒，在氣（qì）門、進氣道、活塞頂、活（huó）塞環等處形成積炭，還有一部（bù）分則隨排氣（qì）排出。這（zhè）樣，汽缸套排氣道內就會逐步（bù）積聚機油，也會形成積炭。

4.滲漏
    增壓器的增壓室內機（jī）油積（jī）聚到一定程（chéng）度，就會從增壓器的結合麵處滲（shèn）漏出。

5.部件磨損
    長（zhǎng）期（qī）低負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發（fā）動機燃燒（shāo）環境惡化等導致大修期（qī）提前的後果。

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