【出租發電機】柴油（yóu）發電（diàn）機組冒白（bái）煙的故障分析

柴油發電機組冒出來的白煙其實就是指排煙中的（de）水分或（huò）者含有未燃燒充分的燃油（yóu）成（chéng）分（fèn），白煙呈現液珠狀態，柴（chái）油發電機組冒白煙可（kě）以分為以下（xià）幾種情況：

 一（yī）、柴油發電機組在剛啟動時或（huò）者冷機狀態時，排氣管（guǎn）冒白煙，是因為柴（chái）油（yóu）發電機（jī）組汽缸內溫（wēn）度低尤其蒸發形成的，這種現象在冬天尤為常見。因為（wéi）冬天天（tiān）氣寒冷，柴油發電機組運行時，柴油機以及（jí）排（pái）氣（qì）管溫度低，熱的水蒸氣凝結成水氣而形成的“白煙”。

 二、柴油發電機（jī）組工作過程中，噴入氣缸中（zhōng）的霧化柴油未（wèi）能完全燃燒就被排出，造成柴油不完全燃燒（shāo）的原因有： 

（1）柴油（yóu）發電機組噴油嘴卡死，壓力不足，柴油霧化不良； 

（2）油路（lù）中空氣多，柴油中（zhōng）有水； 

（3）柴油發（fā）電機組供油過（guò）晚。 出現以上這幾（jǐ）種情（qíng）況時，應檢查柴油發電機組（zǔ）噴（pēn）油嘴，對（duì）噴（pēn）油嘴作調整或更換；檢查（chá）油路，排除油路中的空氣，並使用標準柴油； 

三、柴油發（fā）電機組氣（qì）缸套有裂紋或氣缸墊損壞，隨著冷卻水溫度和壓力的升高，冷卻水進入氣缸。柴油發電機組排氣時形成容易形成水霧或水（shuǐ）蒸氣。 

四、柴（chái）油發電機組供油提前角過小。活塞上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過少，形（xíng）成較稀（xī）的可燃（rán）混合氣，過遲的噴油減少了預混燃料量，從而降低了柴油發電機組中燃料的燃燒（shāo）速（sù）度（dù），燃（rán）燒結束較晚，燃燒形成大量（liàng）的水氣煙霧。 

五、柴油發電機組（zǔ）燃油供給係統的故障（zhàng）。供油時間晚、可供燃油燃燒時間短，從而燃油不能在工（gōng）作行程全部燃燒，柴油發電機組（zǔ）排氣（qì）門開啟時，部分燃油由排氣管中排出；

 六（liù）、柴油（yóu）發電（diàn）機組（zǔ）噴油器針閥在開啟位（wèi）置卡死或噴油器壓力調整（zhěng）彈簧折（shé）斷（duàn）；燃油（yóu）自流入燃（rán）燒（shāo）室，增加供油量，燃燒不好，大部分由排氣管排出（chū） 

七、柴油發電機組柱塞偶件磨損，密封性降低（dī），雖在調（diào）試時達到規定的供油量，但柴油發電（diàn）機組運行時，在相同的凸輪軸轉速下，柱塞移（yí）動（dòng）的單位長度中，供油量減（jiǎn）少，所以（yǐ）要達到規定的油量，就要延長（zhǎng）柴油發電機組（zǔ）的噴油時間，這樣（yàng）在規定的噴油曆程之後延長噴射的燃油，不能在柴油發（fā）電機（jī）組工作行程中完成燃燒，而（ér）由排氣管（guǎn）中排出。