柴油發電機組出租發（fā）電機組水溫不宜過低
有部分技（jì）術人（rén）員在操作柴油發電機組時（shí），喜歡把出水溫（wēn）度調得很低，他們認為水溫低，水泵中不會出現氣蝕（shí）現象，冷卻水(液)就不會中（zhōng）斷，使用中有保險係數。其實水溫隻要不超過95℃就不會發生氣蝕（shí），冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機的工作（zuò）極為有害。水溫過（guò）低，主要（yào）會帶來以下三個方麵的危害。
一（yī）是溫度（dù）低，氣缸（gāng）內柴油燃燒條件惡化，著火後燃期增長，發動機工作易粗暴（bào），加劇曲軸軸承、活塞環等零（líng）部件的損壞，功率降低，經濟性降低。
二是燃燒後的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。
三是來燃燒的柴（chái）油可能稀釋機油，使潤滑情況變壞。
四是燃料燃燒不完全而形成膠（jiāo）質，使活（huó）塞環（huán）卡在活塞環槽內，氣門卡住，壓縮終（zhōng）了時氣缸內（nèi）壓力降低。五是（shì）水溫過低機油溫度也低，機油變稠，流動性（xìng）變差，以致供油不（bú）足，加（jiā）上曲（qǔ）軸軸承（chéng）間隙變小，潤滑不良。
那麽，柴油發電機（jī）組（zǔ）的水溫多少為宜呢？
冬季氣溫較低，柴油發電機組環境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低。所以柴油發電機組冷卻液溫度上升也（yě）會慢一點，柴油（yóu）發動機發揮最大有效功率時，冷卻液的（de）溫度應該在80°左右。冬季使用柴油發電機組時，準備送（sòng）電運行負載時（shí）應水溫保（bǎo）證在80°左右為佳。
夏季（jì）氣溫較高，今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達到44.5°。柴油發電機組的冷卻液（yè）在這樣（yàng）的高溫季節裏（lǐ）溫度上（shàng）升很快。柴油發動（dòng）機在100°水溫高溫下容易造成拉（lā）缸事故，所以柴油（yóu）發電機組在冷卻液超過95°左右時應停止工作或者（zhě）降低負載。
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