出租（zū）發電機柴油發電機組發電過程中機（jī）體溫度過高故障分析

柴油機機體溫度（dù）過高（gāo）是指受熱零件的溫度超過規定的允許範（fàn）圍，這（zhè）主要是因為水溫過（guò）高而導致柴油機機體過熱，使受熱零件的機械性能下降，造成零件變形，產（chǎn）生（shēng）裂紋甚至斷裂，破壞（huài）了柴（chái）油機（jī）內各部件之間的正（zhèng）常配合，導致運行部件（jiàn）被卡住（zhù），表麵拉傷，還使汽缸內充氣量減少，輸出功率降低。同時，柴油（yóu）機（jī）過熱還（hái）會（huì）造成機油溫（wēn）度升高，促（cù）使潤滑作用減弱，給柴油機（jī）正（zhèng）常（cháng）運行帶來很大的威脅。

故障（zhàng）原因：

   1、柴油機風扇皮帶打滑，風扇工作效率下降

   2、機體內的調溫器（qì）大（dà）循環閥門打不開

   3、柴油機機體和汽缸蓋水道內積垢過多（duō）

   4、柴油機機體內水道有堵塞現象

   5、循（xún）環水泵有故（gù）障，至使冷卻水（shuǐ）不循環

   6、散熱器內（nèi）缺水

   7、水道內部或水管（guǎn）中有氣泡而形成氣塞

   8、散熱器內水垢較（jiào）多，使散熱效果降低

   9、供油提前角過（guò）小，柴油機產生後燃（rán）期，致使柴油機在運轉中（zhōng）機體溫度過高

   10、柴油機內部進、排氣（qì）門關閉（bì）不嚴，氣門間隙過小，燃燒（shāo）室內積碳過多（duō），或柴油機各缸內的（de）供油量不均勻，都會使氣缸內的熱量散發不出去，造成汽缸內部溫度較高。

故障排除方法：

    1、對風扇皮帶的鬆緊情況進行檢查，發現風扇皮帶的鬆（sōng）緊符合柴油機的技術規定（dìng）（在風扇座與皮帶盤中間位（wèi）置按壓（yā）風扇皮帶，用30--50N.m的力矩能夠按壓道（dào）10--15mm視為正常）

    2、對調溫器的（de）工作情況進行檢查，當打開放有調溫器的（de）容器蓋板後，發現（xiàn）容器內沒有調溫器，這說明機體溫度過高（gāo）的（de）故障（zhàng）不在調溫器

    3、安裝好容器，向水散熱器內加滿淡水，起動柴（chái）油（yóu）機至（zhì）額定轉速，然後用手觸摸循環（huán）水泵的進水（shuǐ）管和出水管，發現進水管與出水管的溫度相差40度左右，說明水泵有故障（zhàng）

    4、修理並裝配水泵（bèng）後，向冷卻水散熱器內加滿水，起動柴油（yóu）機至額定轉速，經過一段（duàn）時間（jiān）的觀察（chá）後，發現柴油機機體溫度符合規定，機體溫度過高的故障即被排除。