【發（fā）電機組租賃】柴油發（fā）動機燒機油（yóu）的原因及解決方法（fǎ）

1. 油底殼內機油量過多

油底殼內的機油並不是越多越好，在發動機油底殼內加（jiā）過多（duō）的機油，不僅會使曲軸在高速轉動時產生較大的阻力同時也使連杆大端帶動很多機油飛濺到氣缸壁上，大量的機油在還未被活塞環刮落時就（jiù）竄入（rù）到燃燒室裏並參與燃燒，產生大量藍煙和積碳加快（kuài）機件磨損; 過多的機油也（yě）會導致曲軸箱內（nèi）空間變小或使機油腔內（nèi）負壓增大造成（chéng）機油上竄到氣（qì）缸或有外漏現象的發生。當檢（jiǎn）查（chá）油底殼油（yóu）麵（miàn）高度時，切不可停下發動機就將機油尺抽出來查（chá）看，因為此時飛濺到曲軸箱（xiāng）壁（bì）和氣缸壁上的機油還尚（shàng）未能完全流回（huí）到油底，需停（tíng）機5 ～10 min 後再抽出油尺查看油麵高度，看其是否符（fú）合要求。若機油過多應打開放油塞放掉一部分機油至規定液（yè）麵高（gāo）度。


2. 氣門、氣門（mén）導管磨損嚴重
發動機的（de）氣門導管對發動（dòng）機的進排氣門在開啟和關閉時（shí）起導向作用。磨損（sǔn）嚴重的氣門及導管會使（shǐ）它們之間的配（pèi）合間隙變大，這樣就（jiù）會使潤滑氣門搖臂的機油順著進（jìn）氣（qì）門杆和導管間的間隙被吸入到（dào）燃燒室裏參與燃燒，所以在檢修發動機時要特別注意到氣門與導管之間的配合間隙，若超出規（guī）定的技（jì）術指標應予以更換。對於帶（dài）導管油封（fēng）的發（fā）動機，經過長時間使用或使用了不符合要求的潤滑油，這（zhè）些都會促使氣（qì）門（mén）油封（fēng）早期老化破損，從而也會讓部分機油通過破損的氣門導管油封進入到燃燒室燃燒，特別是進（jìn）氣門油封老化破損更易（yì）讓機油進入燃燒室（shì）。因（yīn）此，維修發動機時（shí）一定要將導管油封安裝好，並應保證氣門杆在導管中滑動自如。發動機在（zài）工作過（guò）程中要按（àn）說明書的要求使用規定的潤滑油，選擇合適的品牌，並做到定期更換和定期（qī）保養。

3. 空氣濾清器內機（jī）油過多
對於（yú）采用油浴式空氣濾（lǜ）清器的發動機來說，如果濾清器內盛油盤裏（lǐ）的機油過多（duō），發（fā）動機在高速運（yùn）轉時，會使過多的機油通過進氣管道進入（rù）到燃燒室中並（bìng）參與燃燒，產生燒機（jī）油冒藍煙現象並有大量積碳產（chǎn）生，加快發動機的磨損，影響發動機的正常使用壽命。因此，在向帶有（yǒu）油（yóu）浴式濾清器加入清潔機油時應該（gāi）注意機油液麵高度（dù），一般加到上下刻線（xiàn）中（zhōng）部位置就可以了，不（bú）要加太多（duō）。
 
4. 增壓（yā）器出現故障
對於帶渦（wō）輪增壓（yā）器的柴（chái）油發動機來說，如果出現發動機燒機（jī）油，並且排氣管冒藍色的煙，發動機的動力沒（méi）有什麽變化，且在增壓器壓氣口或（huò）進（jìn）氣膠管上有油汙出現時，可以判斷為增壓器壓氣機（jī）側的浮動（dòng）軸承及密封裝置損壞而產生漏（lòu）油。機油就會隨著增壓（yā）器壓氣機的氣流一起被帶入到發動機進（jìn）氣管，並被吸入到燃燒室中參（cān）與燃燒導致發動機（jī）冒藍煙。在增壓器出現故障時應及時維修（xiū）或更換（huàn）新件，保證發動機的正常運轉，延長維修周期，降低使用成本。

5. 活塞、活塞環、氣缸套（tào）磨損嚴重

過（guò）度磨損的活塞或氣缸套在發動機工作的時候，其配合間隙就會增大許多（duō）。這（zhè）樣發動機在工作時會使飛濺到氣缸壁上（shàng）的機油很容易竄入燃燒室中參與燃燒，同時曲軸箱內因氣缸與活（huó）塞以及活塞環密封不嚴導（dǎo）致大量廢氣產生，發動機動力明（míng）顯下降，排氣管處冒出大量藍煙，發生這種情況時應及時對發（fā）動（dòng）機進行檢修，並且根據活塞和缸套的磨損情況予以維修或者更換新件。過度磨損的活塞環，不僅會使環的彈（dàn）力下降失（shī）去彈力密封作（zuò）用，而（ér）且會（huì）有折斷的現象發生，使（shǐ）油環的刮油、布油作（zuò）用有所減弱（ruò），也（yě）有可能發生拉缸現象，造（zào）成大（dà）量機油竄入到燃燒室裏（lǐ）參（cān）與燃燒，而排除大（dà）量藍色煙氣（qì）。針（zhēn）於這一（yī）情況在維修和裝配活塞環時，在不換活塞（sāi）的情況下應先將舊活塞上的積（jī）碳清理幹淨，然後按照裝配位置正確安裝各活塞環( 裝配時（shí）要（yào）注意各環的位置及切口方向，內切口麵要（yào）朝向活（huó）塞頂部) ，必（bì）要時更（gèng）換新（xīn）環、新活塞。
 

綜上所述，柴油發動機“燒（shāo）機油”的原因有多種，因此今後在發動機使用（yòng）過程中要對發（fā）動機做到（dào）及時維護和保養（yǎng），注意發動機的工作環境，觀察發動機的運轉狀態，按照發動機的技術要求選擇合適的燃油和（hé）潤滑油，做到勤檢查、勤保養來有效地減少發動機各部件的過早磨損，讓柴油發動機在良好的狀態下運轉，延長發動機使用壽命。